[Immunitet]

Сообщение от Alex19

Vesh-a-Too, вот потому размер страховой премии и зависит от возраста, стажа, мощности и места жительства собственника.

Да, что же вы опять за мощность цепляетесь? При чем здесь конкретный автомобиль? Страхуем ответственность - считаем исходя из

Сообщение от Alex19

от возраста, стажа и места жительства

Вернее должны считать - так оно справедливо, я считаю.

[Alex19]

Immunitet, какую ответственность? Возникшую при использовании ТС? Все верно, от сюда и необходиость учитывать мощность.

[Immunitet]

Сообщение от Alex19

Immunitet, какую ответственность? Возникшую при использовании ТС? Все верно, от сюда и необходиость учитывать мощность.

Зачем учитывать мощность?

[Vesh-a-Too]

Сообщение от Alex19

Immunitet, какую ответственность? Возникшую при использовании ТС? Все верно, от сюда и необходиость учитывать мощность.

Alex19! Вы действительно уверены, что вероятность совершения ДТП водителем на BMW выше, чем водителем на "Оке"? Или Вы исходите из того, что в случае столкновения "Бэхи" с "Окой" от последней ничего не останется - следовательно, надо поддержать отечественного производителя? В чем-таки логика?

[Alex19]

Vesh-a-Too, естесвенно веротяность наступления страхового случая зависит и от автомобиля, а так же что не маловажно размер ущерба.

[Vesh-a-Too]

Сообщение от Alex19

Vesh-a-Too, естесвенно веротяность наступления страхового случая зависит и от автомобиля, а так же что не маловажно размер ущерба.

То есть, чем мощнее автомобиль, тем больший ущерб он (точнее, его водитель) причинит? Я Вас правильно понял?
А оснащенность автомобиля средствами активной и пассивной безопасности, минимизирующие последствия ДТП, и присущие (в максимальном объеме), как правило, мощным и дорогим авто - это несущественно?
Ведь приобретая авто с "полным фаршем" средств безопасности водитель УЖЕ вносит ощутимую лепту (имеющую конкретную денежную оценку) в исключение либо самого "страхового случая", либо тяжких последствий от оного. И Вы считаете справедливым "обирать" его дополнительно повышенным страховым взносом?
По-моему, здесь только неуклюжая попытка через ОСАГО в какой-то мере восстановить социальную справедливость по отношению к малоимущим водителям "нашемарок" выпуска 80-х годов, обутых в покрышки со свалки (причем разные), которые даже ремнями безопасности не оборудованы, не говоря уж про АБС, ПБС и прочие "буржуйские прибамбасы"...
Ибо страховщики прекрасно понимают: вот с этих-то аварийноопасных ИПО рублей не заработать. Так что пусть их "подвиги" оплачивают водители "Бентли", "Лексусов", "Поршей" и прочих мощных автомобилей.

[skif152]

чем мощнее автомобиль, тем он динамичнее или больше по габаритам, или и то, и другое
признак динамичности, т.е. возможности ускорения и максимальной скорости авто, отлично соотносится с тем же п.10.1 пдд. думаю, вы не будете спорить, что среагировать на опасность и предотвратить дтп на низкой скорости легче, чем на высокой.
так что никакой попытки восстановления "социальной справедливости" тут нет

[Vesh-a-Too]

Сообщение от skif152

чем мощнее автомобиль, тем он динамичнее или больше по габаритам, или и то, и другое
признак динамичности, т.е. возможности ускорения и максимальной скорости авто, отлично соотносится с тем же п.10.1 пдд. думаю, вы не будете спорить, что среагировать на опасность и предотвратить дтп на низкой скорости легче, чем на высокой.
так что никакой попытки восстановления "социальной справедливости" тут нет

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Ну и где тут про мощность автомобиля? Или, по Вашему, водитель автомобиля меньшей мощности никогда не нарушает этот пункт?
Убедительная просьба врагам мощных авто привести статистику, что именно от мощности двигателя (в первую очередь!) зависит вероятность ДТП и тяжесть последствий.
Со своей стороны, запрошу в местном ГИБДД статистику по ДТП в разрезе автомобилей-виновников. Ой, чует мое сердце, что под 90% это будут ВАЗы и прочие ТАЗы с двигателями до 80 л.с.
А что касается "среагировать", - это как раз субъективный фактор. Поинтересуйтесь разбросом времени реакции у разных людей и убедитесь, что даже на 60 км/час это будут солидные величины...

[Alex19]

Сообщение от Vesh-a-Too

Убедительная просьба врагам мощных авто привести статистику, что именно от мощности двигателя (в первую очередь!) зависит вероятность ДТП и тяжесть последствий.

Со своей стороны попрошу не писать ерунды.
Ессн такой статистики быть не может.

Сообщение от Vesh-a-Too

под 90% это будут ВАЗы и прочие ТАЗы с двигателями до 80 л.с.

Ну естетственно если в вашем городе отсутствю другие ТС...

[skif152]

Vesh-a-Too, мне вот смешно - вы с такой энергией рассуждаете о вопросе, который практического значения не имеет. а смысл?
по поводу коэффициента мощности при расчёте страховой премии по осаго - так я говорил о формальных признаках
согласен, реалии жизни могут отличаться
но с формальной точи зрения такой подход имеет право на существование
зы. кстати, я не имею ни малейшего отношения введению коэффициента мощности тс, та что сильно не пинайте