[Eugina]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Помогите пожалуйста советом.
Вопрос следующего характера: заключили с фирмой А договор на эксплуатацию ж/д пути необщего пользования. Мы - Заказчик, они - Исполнитель. Локомотив не наш. Наши только вагоны, которые от стрелки до путей необщего пользования (к ангару) подтаскивает чужой локомотив (по факту локомотив принадлежит владельцу ж/д путей необщего пользования, который он сдал в аренду фирме Б, а последняя в свою очередь сдала в аренду нам). Фирма А указала в договоре на то, что Заказчик (т.е. мы) несет ответственность за состояние окружающей среды. На мой взгляд это неправомерно, потому как мы ж/д пути только эксплуатируем,а не арендуем, территория ж/д путей принадлежит собственнику (фирма А), локомотив по факту тоже их, а отвечаем за экологическую безопасность почему-то мы. Не могу найти соответствующую норму законодательства. Помогите разобраться

[SHPiller]

Локомотив находиться у Вас в аренде?

[УЖАС]

На самом деле не понятно, какое воздействие на окружающую среду Вы можете оказать при эксплуатации ж/д полотна. Если, по мнению контрагента, речь идет об использовании локомотива (насколько помню из предыдущей темы - он у Вас в аренде), тогда и этот вопрос необходимо ставить в рамках договора аренды локомотива, а не эксплуатации. Они скорее всего платят за выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух за этот локомотив и хотят перекинуть это на Вас.

[Eugina]

Да, локомотив мы арендуем у фирмы Б, которой он также не принадлежит (они сдают нам его в субаренду), а самим собственником является фирма А - хозяйка ж/д путей. тогда если привязывать ответственность за окр. среду к арендатору локомотива, то в первую очередь арендатором является фирма Б, а мы уже только субарендаторы. Насколько мне известно, по таким договорам (аренды с правом сдавать в субаренду) арендатор отвечает за действия субарендатора.
Дело в том, что хозяевам ж/д путей невозможно что-либо доказать, в том плане правы они или нет, пока их прямо носом не ткнешь в статью. И вот как раз у меня встал вопрос в том, какой нормативный акт здесь следует применить...

[УЖАС]

На глаза попалось письмо Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 15 мая 2008 г. N 04-09/712 и там есть следующее безобразие: "Обязанность по внесению платы распространяется на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, фактически оказывающих негативное воздействие на окружающую среду. Таким образом, при наличии договорных отношений, предметом которых является лизинг транспортного средства, плательщиком платы будет являться лицо, фактически эксплуатирующее его и оказывающее тем самым негативное воздействие".
Вы постарайтесь направить преговоры в обратном направлении - пусть они покажут на основании какого правового акта вменяют Вам это в обязанность. Может есть смысл поторговаться, допустим, давайте мы будем отвечать за экологию, но уменьшим арендную плату за локомотив и т.д.

[Eugina]

так арендуем мы у другого лица, который нам не предъявляет никаких требований по экологии. По документам локомотив принадлежит хозяину ж/д путей, а мы субарендуем его у арендатора. И человек сидит за этим локомотивом не наш. По факту так получается: есть ж/д пути общего пользования, принадлежащие РЖД, на них есть стрелка, от которой идут ж/д пути необщего пользования в сторону ангара, который огрожден забором. Вся эта территория, включая территорию ангара, принадлежит владельцу ж/д путей. Мы подгоняем к ангару с помощью локомотива наши вагоны на погрузку. Вагоны загрузили, документы оформили, далее опять локомотив цепляет их и выгоняет на выставочные пути, где уже локомотив РЖД цепляет их и везет в пункт назначения. То есть получается, что мы пользуемся рельсами, но обслуживают их сотрудники владельца ж/д путей необщего пользования. На мой взгляд как-то абсурдно получится, если, например, водитель локомотива разольет на территории этого ангара хлор или кислоту какую-нибудь, в результате чего произойдет выброс ядовитых веществ в атмосферу и порча земли..., а отвечать за это по договору получается мы должны будем.

[Eugina]

P.S. у нас нет с ними договора лизинга.

[УЖАС]

Сообщение от Eugina

P.S. у нас нет с ними договора лизинга

Это рассмотрен конкретный случай применительно к лизингу, а вывод сделан общий - "плательщиком платы будет являться лицо, фактически эксплуатирующее его и оказывающее тем самым негативное воздействие".

[Eugina]

ну даже если и так, но мы же только субарендуем локомотив, а по общему правилу согласно п. 2 ст. 615 ГК ответственным по договору перед арендодателем остается арендатор, но не субарендатор. А вагоны не являются транспортным средством.

[Афина Паллада]

извините за офф-топ.
Любопытно стало, а где "хранится" оный локомотив, когда не востребован? Или же погрузка вагонов идет непрерывным потоком? И подачу-уборку осуществляет только вагонов и все?

Интересно, а локомотив является транспортным средством?.. Можно применить ст.640 ГК?