[Nastёna]

Спасибо всем огромное за советы!
Решено было сделать с экипажем. Составила такой вот договор. Если интересно, почитайте. Аудиторская фирма одобрила, но хочу знать Ваше мнение.

[kos]

Быстро пробежалась и вот, что сразу не понравилось:
- Относительно п. 1.3 у вас есть согласие на сдачу ТС в ареду письменное отдельно или прямое в догвооре? На основании чего договор будет признан недействительным?
- п. 1.7 "остаются работниками арендодателя" прости, но смешно это и так понятно.
- п. 2.1 зачем ознакамливать аредатора с правилами эксплуатации если это бязанность арендодателя?
- п. 3.3 как это контролировать?
- п. 5.4 лучше сразу определиться за сколько происходит уведомление об изменении арендной платы, а если хотите по дс менять, то зачем тогда согласованные сроки???
- раздел 6 зачем эти общие фразы когда лучше прописать ответственность а нарушение сроков оплаты и непредоставления ТС.
- предложение 2 п. 7.1 исключить!!!!
- п. 7.2 и 7.3 противоречат друг другу.
- нет вообще порядка подачи и согласования заявки.
- акты же будут????
- а где порядок разрешения споров и арбитраж???...............

[Nastёna]

kos, на самом деле, всякая ответственность м/у сторонами применяться не будет, для этого и общие фразы. Обе ОООшки принадлежат к одной группе компаний. Актов п/п не будет, также, как и графика, т.к. зарание не известно, когда машина будет использоваться арендатором. Зато будет вестись в электронном виде журнал, и ещё путевые листы будут. А по поводу согласия от лизингодателя на сдачу ТС в аренду - его нет, но проблем с этим не будет.
Нам главное, чтоб налогорган не прикопался к данному договору и не признал его, как услуги по грузоперевозкам.

[kos]

Ну, так если это еще и свои компании тогда текст договора вообще можно попроще сделать.
Акты я имела ввиду не п-п, а акты составленные на основании путевых листов и подтверждающие время нахождения ТС в аренде.

[КэТТ]

как вариант - договор аутсорсинга. Принять на себя функцию транспортного обеспечения. В которой и график и все пробить... Но - как вариант...