Результаты опроса: Что остановит дебоширов?

электрошокеры и наручники 42 47.19%
увеличение штрафов и тюремных сроков 31 34.83%
запрет алкоголя на транспорте 16 17.98%
Голосовавшие: 89. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Старый 06.07.2022, 11:04   #1
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
 
Регистрация: 01.12.2008
Адрес: Россия / Москва и Московская обл. / Москва
Сообщений: 3,200
Благодарности: 0
Поблагодарили 221 раз(а) в 188 сообщениях

Обратиться по нику
Цитата выделенного
По умолчанию ДЕБОШИРАМ - БОЙ!

Нынешнюю неделю можно смело назвать «антидебоширной». С 4 июля разрешено оформлять паспорт болельщика – Fan ID. Закон о его введении в целях обеспечения безопасности и общественного порядка на стадионах был принят в конце прошлого года и вступил в силу 1 июня 2022 года. Часть фанатов приняла документ в штыки, но деваться некуда – уже на первый матч сезона 2022/23 между «Зенитом» и «Спартаком» 9 июля посетители будут обязаны прийти с картой болельщика.
А с 5 июля экипажи самолета по распоряжению командира наделяется правом применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении «пассажиров, которые создают своими действиями непосредственную угрозу безопасности полета либо угрозу жизни и здоровью других лиц и отказываются подчиняться распоряжениям командира самолета». Минтранс пока думает, что это будут за меры, но предполагается, что речь идет о пластиковых наручниках и нейлоновых ремнях.
Почему активные болельщики выступили резко против Fan ID, поможет ли пластик и нейлон против разбушевавшегося бугая в узком салоне самолета и почему железнодорожники все еще жаждут денежной «крови» дебоширов?

10 000 над землей

В СМИ то и дело, особенно в период отпусков, появляются истории о рукопашных схватках на борту, попытках вломиться в кабину пилотов или выйти из салона прямо во время полета. Экипажи приходят специальное обучение на такие случаи, но силы порой бывают неравны, учитывая хрупкое сложение стюардесс. Поэтому законодатель поправками в Воздушный кодекс РФ поспешил им на помощь, разрешив чем-то пользоваться. Минтранс потом скажет, чем. Представители отрасли считают, что радикально эти меры ситуацию не спасут – ведь чтобы надеть наручники на здоровенного неадеквата, надо его сначала скрутить. И всё возвращается к исходной точке – попытке работать со следствием, вместо того, чтобы устранять причину. Предложений множество – от ужасов в виде драконовских штрафов, увеличения сроков уголовного наказания, возврата табельного оружия командиру судна и права отдавать распоряжения любому лицу, находящемуся на борту, и добиваться их исполнения без дамоклова меча в виде ст. 38 УК РФ и стопок объяснительных до невинного вопроса: а почему в аэропортах свободно продается спиртное и в электричках есть полиция, а в самолете – нет? РЖД тоже интересуется: почему размер штрафа за курение и распитие алкоголя в вагоне колеблется от каких-то пятисот рублей до полутора тысяч?

Фан зона

Усмирение футбольных фанатов произошло по принципу: «полиция сказала – полиция сделала». Еще в 2013 году отделами уголовного розыска совместно со структурами безопасности Российской Премьер-Лиги введены тщательное наблюдение, черные списки, агентура среди болельщиков, усилено видеонаблюдение, увеличены в десять раз штрафы (до 500 тысяч рублей) за правонарушения и введен запрет на посещение стадионов до семи лет. Произошло это во многом благодаря тому, что ровно четыре года назад Россия принимала мундиаль. Но с картой болельщика, по мнению ряда экспертов, переборщили. Если у гражданина были проблемы с соблюдением общественного порядка, а порой и вовсе без явных причин, ему могут отказать в Fan ID. Что, собственно, и происходило на мундиале. Болельщики жалуются, что исчезнут спонтанность, кричалки и особый футбольный дух. Полиция на сей счет хранит глубокомысленное молчание. Кстати, 4 июля, как и обещали, после введения паспорта болельщика в футбол вернулось алкогольное пиво.
__________________
http://www.zakonia.ru/

Последний раз редактировалось аdmin; 06.07.2022 в 13:19..
 
В Минюст Цитата Спасибо
Старый 07.07.2022, 18:06   #2
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
 
Регистрация: 01.12.2008
Адрес: Россия / Москва и Московская обл. / Москва
Сообщений: 3,200
Благодарности: 0
Поблагодарили 221 раз(а) в 188 сообщениях

Обратиться по нику
Цитата выделенного
По умолчанию

Аудиозапись радиоэфира
__________________
http://www.zakonia.ru/
 
В Минюст Цитата Спасибо
Старый 08.07.2022, 09:28   #3
Константин Услистый-Рыбченко
 
Аватар для Константин Услистый-Рыбченко
 
Психолог отделения реабилитации Московского Научно-практического центра наркологии Департамента здравоохранения г. Москвы

Эксперт

Обратиться по нику
Цитата выделенного
По умолчанию Алкоголь «успокаивает» неадекватно, особенно на высоте

Алкоголь меняет биохимию организма, а на больших высотах эти изменения происходят вдвое сильнее. Чаще всего алкоголь употребляют из-за страха полетов – не боятся летать только 10% людей. Для остальных – это паническая атака, заглушить которую пытаются различными средствами, самым, увы, доступным и привычным является алкоголь. И такой «успокоитель» играет с человеком злую шутку, эффект от которой бывает разным вплоть до дебоша, хулиганства и насилия, причем, у вполне нормальных, адекватных и спокойных в жизни людей.
Самыми правильными методами убрать страх полетов являются медитация и молитва. Можно, конечно, принять успокоительные средства на травяной основе, но лучше работать с подсознанием, с душой. Если же не повезло лететь на одном рейсе с человеком, который начал буянить после приема алкоголя, лучше всего помогает спокойная беседа мягким тоном, как с малым ребенком, глядя в глаза, с употреблением слов: «пожалуйста», «успокойтесь», «остановитесь» – в этом случае работает правило «стоп». Только так и никак иначе – любое насилие будет рождать насилие, агрессия – последующую агрессию. 


Дальше...
 
В Минюст Цитата Спасибо
Старый 08.07.2022, 09:33   #4
Михаил Паллер
 
Аватар для Михаил Паллер
 
Мастер спорта международного класса по пауэрлифтингу, рекордсмен России и мира, руководитель спортивно-патриотического богатырского движения «Сильнейшая нация мира» г. Севастополь

Эксперт

Обратиться по нику
Цитата выделенного
По умолчанию Объединения фанатов – питательная среда для экстремизма и агрессии

Фанатские объединения – питательная среда для любого рода экстремизма. Это в полной мере подтверждает история соседнего государства, когда именно фанаты явились ядром экстремистских неонацистских формирований. Поэтому меры контроля над организациями, объединяющими болельщиков, жизненно необходимы. Но также немаловажно формирование культуры поведения фанатов и самих спортсменов, поднятие ее на высокий гражданский и патриотический уровень. Ведь  фанатская субкультура с самого зарождения имела агрессивную составляющую, и она гораздо шире рамок спорта, ее черты присущи, например, фанатам рок-групп и других направлений музыкальной культуры. Для вступления в эту среду требуется определенный набор качеств, среди них – склонность к экзальтации и агрессии.
Что касается карты болельщика, решение о ее введении можно назвать позитивным, но практическая реализация должна проходить не «вслепую» для фанатов, а при их непосредственном участии, с соблюдением общественного согласия, баз жесткого диктата сверху. В отношении же совершенно неисправимых болельщиков или самих спортсменов, которые своим противоправным поведением дискредитируют и фанатское движение и свою команду, необходимо применять самые жесткие меры вплоть до пожизненной дисквалификации и отстранения.      


Дальше...
 
В Минюст Цитата Спасибо
Старый 08.07.2022, 09:50   #5
Илья Зотов
Пользователь
 
Аватар для Илья Зотов
 
Председатель Общероссийского объединения пассажиров, член Общественной палаты Российской Федерации

Эксперт

Обратиться по нику
Цитата выделенного
По умолчанию Необходим федеральный «черный список» пассажиров и для авиакомпаний и для железнодорожного транспорта

Проблема борьбы с авиадебоширами по-прежнему весьма актуальна, несмотря на то, что в последние годы случаев противоправного поведения на борту стало заметно меньше. Произошло это во многом благодаря введению таких профилактических мер, как «черные списки». Однако используют эту меру не все компании – федерального реестра неблагонадежных с точки зрения безопасности полетов пассажиров нет, и к тому же существует немало лазеек, чтобы эту преграду обойти. 
Изменения в Воздушном кодексе РФ, разрешающие экипажу применять в отношении дебоширов специальные средства воздействия, в частности, пластиковые наручники – это позитивный сдвиг. Ведь раньше для этих целей применялись подручные средства, а они были куда более неприятны для пассажиров, могли нанести увечья. Пластиковые наручники используются во многих авиакомпаниях мира и являются щадящими для человека. Это решение также хорошо и для бортпроводников, потому, что раньше любое действие против пассажира, даже буйного, который их избил, могло быть оценено иначе, и бортпроводник оказывался виноватым в любом случае.
Не является правильной и существовавшая практика, когда пассажиры привлекались к усмирению разбушевавшегося гражданина, потому, что сила применялась бесконтрольно, человека буквально нокаутировали, серьезно травмировали.
Поэтому предлагаемые меры более лояльны к нарушителям порядка на борту. К этому было бы хорошо добавить расширение практики использования «черных списков» не только на все авиакомпании, но и на железнодорожный транспорт. Эта мера – хорошая профилактика дисциплинированного поведения пассажиров, которые будут опасаться ограничений на перемещение для себя.      


Дальше...
 
В Минюст Цитата Спасибо
Старый 08.07.2022, 09:58   #6
Виктор Горбачев
 
Аватар для Виктор Горбачев
 
Генеральный директор Ассоциации «Аэропорт» Гражданской авиации

Эксперт

Обратиться по нику
Цитата выделенного
По умолчанию Практика противодействия авиадебоширам наработана многолетним опытом

Для противодействия авиадебоширам нет необходимости вводить какие-то новые меры и изобретать велосипед. Есть мировая практика, основанная на  многолетнем опыте. Она заключается в том, что на хулиганов лучшее воздействие последовательно – уговоры, жесткие меры воздействия и внушительные штрафы. Бортпроводники проходят специальное обучение на этот счет, они знают, как себя вести в подобных ситуациях. Если необходимо, можно усилить их подготовку. Они, же, проводники, видят на входе каждого пассажира, если видно, что человек «перебрал» со спиртным – не надо его пускать на борт. Во время полета также задача проводников отслеживать и предотвращать попытки пассажиров употреблять алкоголь. Можно сколько угодно обсуждать, как бороться с нарушителями спокойствия на борту, но лучше думать о том, как такие инциденты предотвращать.  


Дальше...
 
В Минюст Цитата Спасибо


Быстрый ответ

Сообщение:
Опции

Опции темы

Ваши права в разделе