[amalex]

Прочитал в инете, что:
Цитата:
Утрата товарной стоимости УТС рассчитывается для автомобилей иностранного производства не старше 5-ти лет и для автомобилей отечественного производства не старше 3-х лет при условии износа автомобиля до 40%.
Моей машине 7 лет, до ДТП была в отличном состоянии, пробег всего 36 тыс.км. На стоянке, вчера Лексус здорово ее помял, водитель газ с тормозом перепутал. Хотелось бы уточнить на основании какого документа "УТС рассчитывается для автомобилей иностранного производства не старше 5-ти лет" ?

[Archangel]

Сообщение от amalex

Хотелось бы уточнить на основании какого документа "УТС рассчитывается для автомобилей иностранного производства не старше 5-ти лет" ?

на основании отсутствия методики определения УТС для авто старше 5 лет... Самих методик несколько. Единой методики нет, но вроде законотворцы хотят скор единый подход к расчету УТС. Единственным «местом», где изложен порядок расчета УТС, является ведомственный документ Минтранса РФ, который касается определения восстановительного ремонта для авто возрастом до 5 лет.

[amalex]

Есть еще:
"Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (N 001МР/СЭ)"
(утв. НИИАТ Минтранса РФ 12.10.2004, РФЦСЭ при Минюсте РФ 20.10.2004, ЭКЦ МВД РФ 18.10.2004, НПСО "ОТЭК" 20.10.2004)

Только я не нашел кто считает по этой методике. В этой методике возраст машины не играет роли. Мне то надо хоть примерно прикинуть. Виновник аварии не отказывается возместить ущерб. Раньше я помню в 90-ые годы: ремонт элемента 0,5% от остаточной стоймости был. С заменой 1%. Крылья по-моему 0.75%. Потом все это складывали и получали итоговый процент УТС. Или типа того, если я не путаю.

Как же тогда это выполнять:

Страховщики теперь должны оплачивать не только полный ремонт автомобиля своего клиента, пострадавшего в аварии, но еще и возмещать ему ущерб по утрате товарной стоимости. Речь идет только о добровольном виде страхования на "ущерб" и "хищение", то есть о КАСКО. Верховный суд признал, что утрата товарной стоимости - это такой же ущерб, как вмятина на крыле или подтекание масла из двигателя. Такой вывод ВС сделал в последнем обзоре судебной практики.
...
Верховный суд обязал страховщика платить за потерю товарного вида, даже если этого нет в договоре
Однако даже самые продвинутые страховщики в расчете стоимости повреждений, за которые они должны заплатить владельцу, утрату товарной стоимости в большинстве случаев не учитывали. Многие из них даже в договорах это прописывали. Но, по мнению ВС, утрата товарной стоимости - это "реальный ущерб", который также подлежит возмещению по добровольному страхованию КАСКО даже в том случае, если в непосредственном договоре с компанией прописано, что она исключена из покрытия. Если страхование риска утраты товарной стоимости не предусмотрено договором страхования, оно не может быть основанием для отказа в ее возмещении: это не самостоятельный страховой риск, потому что входит в состав риска "ущерб", утверждают судьи ВС.

РГ 05.02.2013, 00:23