[skif152]

Сообщение от Desperate

. А т/с 2 можно приписать нарушение п. 10.1

для такого вывода нужен автотех
однако, имхо, тут нет нарушением водителем тс 2 п.10.1 пдд, т.к. создал аварийную ситуацию именно водитель тс 1 (топикстартер) в силу нарушения им п.8.1 и 8.4 пдд рф., а водитель тс 2 не превышал (на глаз) установленное ограничение скорости . тот факт, что он двигался быстрее скорости потока тс, сам по себе ещё ни о чём не говорит

[Юрий-73]

Пожиратель Батонов,
Не могли бы вы спокойно пояснить, что означает ваше

Сообщение от Пожиратель Батонов

Где?

[Юрий-73]

Сообщение от skif152

т.е. факт манёвра признаете.

skif152, мы просто по разному с вами толкуем ситуацию на дороге с топикстартером относительно квалификации его манеры двигаться. Я считаю, что перестроение, это когда ТС не просто "дернулось" чуток в пределах свое полосы движения, а когда был совершен

Сообщение от Юрий-73

выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Обратимся к терминам: "Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Таким образом, говорить о перестроении можно лишь тогда, когда ТС выехало с полосы движения, достаточной для движения в один ряд и заняло место на другой полосе, также имеющей место для движения в один ряд.
Был такой маневр у топикстартера ? по моему нет. Но спорить на эту тему дальше не буду, это мое ИМХО.

[skif152]

понятно
тогда, если быть более конкретными, наше мнения разнятся в следующем:

Сообщение от Юрий-73

перестроение, это когда ТС не просто "дернулось" чуток в пределах свое полосы движения, а когда был совершен

для вас это чуток и "не считается", а, как по мне - топикстартер приступил к манёвру (перестроению). и только столкновение не дало ему его закончить.

зы. судя по всему, указатель правого поворота при этом "дёрганьи" топикстартер не включал, что, опять же, камень в его огород

[bonh]

Виновником был признан второй участник ДТП. В ГАИ даже не было сомнений. Шина проезжей часть 10м., 3 полосы движения, каждая полоса по 3,33м., расстояние с права от меня 4м. Я все манёвры совершал в пределах своей полосы, второй участник указал в объяснительной что он двигался прямо и никуда не поворачивал, как установило ГИБДД, со схемы ДТП, второй участник находился на двух полосах.

[skif152]

Сообщение от bonh

Шина проезжей часть 10м., 3 полосы движения, каждая полоса по 3,33м.

если так, то я не прав в своих выводах - просто, судя по видео, там 2 полосы движения в одном направлени, а вы двигаетесь прямо по середине

[Пожиратель Батонов]

bonh, поздравляю! Думаю, что многие согласятся с тем, что Вам попался толковый, грамотный "разруливатель полётов".

Сообщение от Юрий-73

Пожиратель Батонов,
Не могли бы вы спокойно пояснить, что означает ваше
Цитата:
Сообщение от Пожиратель Батонов
Где?

Вы утверждали, что я утверждал, что опережение было совершено по правой полосе. Но этого я не утверждал. Я указывал, что водитель2 должен был опережать ТС1 по правой полосе.

[Антон Всеволодович]

Сообщение от skif152

судя по всему, указатель правого поворота при этом "дёрганьи" топикстартер не включал, что, опять же, камень в его огород

Именно так.
При таких обстоятельствах (не включён указатель поворота) доказать, что это (перемещение ТС внутри полосы движения не по идеальной прямой, относительно оси полосы) был именно "манёвр перестроения" на практике крайне трудно.

[Антон Всеволодович]

bonh, а что с видео? Доступ ограничен.

[Пожиратель Батонов]

Сообщение от Антон Всеволодович

При таких обстоятельствах (не включён указатель поворота) доказать, что это (перемещение ТС внутри полосы движения не по идеальной прямой, относительно оси полосы) был именно "манёвр перестроения" на практике крайне трудно.

Мне представляется тут некая двусмысленность или недосказанность. Попробую высказаться:

Главой 8 ПДД определено, что к маневру относится поворот, разворот, перестроение, остановка, движение задним ходом.
"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Пунктом 8.1 ПДД установлено, что перед перестроением водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления. Подача сигнала не должна вводить в заблуждение других участников движения, но и не обязывает водителя совершить маневр (п.8.2), т.к. не освобождает от принятия мер предосторожности.

Таким образом:
1. Включение поворотников предупреждает других участников дор.движения о намерении водителя начать движение, повернуть, развернуться, перестроиться.
2. Включение поворотников не является определяющим моментом начала маневра (перестроения) (п.п.8.1 и 8.2 ПДД).
3. Момент начала маневра перестроения - выезд из занимаемой полосы движения.

Из этого следует, что включение поворотника не может являться доказательством перестроения. Доказательство перестроения - выезд из занимаемой полосы движения.