[Мушкин]

Сообщение от Legalalliance

Кто так говорит - либо не знают, либо врут.

Ну уж.. за что купил за то продал,
в Гамбурге, простите, не был..

Непонятно только зачем же Shell и Neste свой бензин
не в Гамбург возят а к нам в Питер?..
И потом.. думаете немцев устроит
качество нашего бензина по доллару за литр?..

Также думаете - частные дороги
содержать и делать будут лучше?..
Я в этом не уверен..

ям будет больше, спроса меньше..
На автомобилистах наживаться проще всего..
Им некуда деваться.. заплатят дважды..
или даже трижды..

[Vesh-a-Too]

Страна наша велика до неприличия. И единообразный подход к дорожному строительству довел до того, что его (строительства) де-факто и не существует в общем. Ну да, периодически под гром фанфар и прессы "сдают" сколько-то километров. Стыдливо умалчивая: сколько строили, и сколько миллиардов на квадратный метр "освоили". Ибо заказчик - государство, а бюджет требует "распила". Да и "победно" сданные километры - ноль в периоде от потребного. Да и этот ноль превратится в танкодром через полгода... Ибо покрытие придет в негодность раньше, чем выгорит на солнце та самая разрезанная красная ленточка.
А посему приход частного бизнеса со своим частным капиталом у меня как "дорогопотребителя" дрожи коленной не вызывает. Но!
Платить я готов не за возможность перемещения, а за перемещение с удовольствием: без пробок, без кочек и рытвин, без бестолковых ограничений скорости (с разрешенным верхним пределом хотя-бы 150 хотя бы по одной из полос, которых в каждом направлении должно быть не менее 3-х), без перебредающего дорогу КРС и т.п.
Ну, типа как "Киев-Одесса" из того, что видел...
Однако, опасаюсь, что кончится все как в приснопамятном "Законе о рыболовстве": дороги поделят, шлагбаумы поставят, и... и на этом все.

[znataliv]

Сообщение от Мушкин

Ну уж.. за что купил за то продал,
в Гамбурге, простите, не был..

Непонятно только зачем же Shell и Neste свой бензин
не в Гамбург возят а к нам в Питер?..
И потом.. думаете немцев устроит
качество нашего бензина по доллару за литр?..

Также думаете - частные дороги
содержать и делать будут лучше?..
Я в этом не уверен..

ям будет больше, спроса меньше..
На автомобилистах наживаться проще всего..
Им некуда деваться.. заплатят дважды..
или даже трижды..

Сообщение от Мушкин

ям будет больше, спроса меньше..
На автомобилистах наживаться проще всего..
Им некуда деваться.. заплатят дважды..
или даже трижды..

Полностью согласна! В России уже был опыт, и по моему не важный, в передаче из государственного владения в частное и что.......... Нахапали, наворовались, обдурили народ и счастливые за границу рванули! И заметьте все их действия были совершенно законны....... Пока государство обязано, оно худо бедно но будет выполнять свои обязательства, а частник наживется на "ездунах" и свалит и сколько его не ищи, не найдете и не к кому будет уже претензий предъявлять!!!!

[Мушкин]

Сообщение от znataliv

Пока государство обязано, оно худо бедно но будет выполнять свои обязательства, а частник наживется на "ездунах" и свалит

Уж да.. в конце концов даже чиновник может
убежать.. но государство же не убежит?..

Сообщение от Vesh-a-Too

Платить я готов ..... за перемещение с удовольствием:

Только представлю себе мысленно, потенциального
собственника частных дорог.. удовлетворённо
потирающего ручки.. и мнится, что "синица
в руках" всё же лучше чем "жупел со шлагбаумом"..

Сообщение от Vesh-a-Too

дороги поделят,

Во-во.. о том и речь..
И как мне мнится - вовсе не забота о могуществе
страны движет теми кто этот закон надумал..
Скорее более земные интересы..

И к тому же.. уважение к закону где?..
О стабильности не может быть и речи
если можно так легко законы изменять,
и подстраивать под чьи-то интересы..

[Swagger]

Сообщение от Мушкин

Непонятно только зачем же Shell и Neste свой бензин
не в Гамбург возят а к нам в Питер?..

Cомнтиельно, что они к нам бензин возят. Скорее всего у них нефтеперерабатывающие заводы стоят на нашей территории и из нашей же нефти и бадяжат то, что нам продают.

А зачем? А затем, что европейскиий рынок - это одно, наш рынок - это другое. Цену формирует местный рынок со всеми его особенностями. А компании уж где сколько смогут, там столько и продают.

[Swagger]

Тоже самое и с дорогами. Если в Европе потребитель готов платить за какую-то дорогу определнную сумму, это совсем не значит что у нас будет готов за такие же деньги оплачивать похожую трассу.

[Сергей Егоров]

Сообщение от Мушкин

и мнится, что

Сообщение от Мушкин

И как мне мнится

Сообщение от Мушкин

представлю себе мысленно

какой-то мнительный Вы, давайте по теме, а не кто сколько без Вас украдёт. Конкректно, Вы "за" альтернативные бесплатные дороги?

[Дмитрий]

Дамы и господа, присоединиться к обсуждению темы вы можете в прямом эфире радиостанции «Говорит Москва» сегодня в 16.00 мск
Телефон прямого эфира: +7 (495) 729-33-57

[Василий М]

Придет частник, построит, отремонтирует бла, бла, бла... Очень напоминает перестроечную истерию, когда также говорили, что частник и сельское хозяйство поднимет и промышленность и все будет в шоколаде. А что вышло? Промышленность уничтожается, на полях елочки под два метра уже выросли, а лес и другие полезные ресурсы добывают так, чобы потомкам ничего не осталось... Невыгодно частнику, как оказалось, что-либо развивать да о будущем думать. Перепродать готовое гораздо удобней. Частная собственность на жилплощадь привела к тому, что дома рушатся (чем дальше тем больше будет случаев таких), сосулки на головы людям падают ибо некому следить, ремонтировать итп. Что делает "частник" с медициной и образованием это вообще тема отдельная... Так и с дорогами будет: купят где-нибудь пару километров (где объехать нельзя), поставят шлагбаум: хочешь ехать - плати, не хочешь - лезь через лес. К этому все сведется.

[Иван Цветков]

Сообщение от znataliv

а частник наживется на "ездунах" и свалит и сколько его не ищи, не найдете и не к кому будет уже претензий предъявлять!!!!

Единственный способ заставить частника работать, это лишить прибыли. Т.Е. нужна конкуренция хотя бы с гос. дорогой. данный законопроект исключает такую конкуренцию.