[olegbom]

Уважаемые форумчане!
На всех транспортных средствах стоят бортовые средства мониторинга (БСМТС). А списание ГСМ согласно приказа минтранса происходит по показаниям спидометра (одометра). Так вот водители накручивают спидометры подключая их нижний разъем тросика в электродвижку. вследствие чего показания по спидометру допустим составляют 300 км а по показаниям БСМТС всего 150-200 км.
Вопрос:
1. Есть ли нормативные документы позволяющие производить списание Гсм по показаниям БСМТС?
2. Каким образом удержать с водителей сумму слитого в карман ГСМ?

Если нет нормативных документов регулирующих списание ГСМ по показаниям БСМТС, возможно ли создать такой нормативный документ в рамках предприятия и насколько это правомочно? Все сейчас требуют установки систем мониторинга, но ведь они получаются абсолютно бесполезными, если видя пробег АТС по навигатору и его маршрут мы вынуждены списывать ГСм по 129 ФЗ и нормам расхода ГСМ по распоряжению Минтранса РФ № АМ-23-р
Есть ли какая-нибудь судебная практика положительная по данному вопросу?

[jurexp]

Вам никто не мешает на уровне предприятия создать такой приказ, ознакомить с ним личный состав, а в трудовом договоре или должностных инструкциях сделать допсоглашение. В общем, усилить контроль на местах. Насчет аконодательства в этой области - не сталкивался постольку, поскольку с этим не сталкивался... А было дело, при выписке путевок требовались отчеты о километражах при поездках даже на локальные дистанции, и по этому возможно было производить контроль. Да и одометры можно опечатать - привентивная, но действенная мера. И назначить штраф за поврежение пломбы. В общем, для решения Вашей проблемы нужно знать специфику предприятия! А выход всегда найдется. На каждую хитрую... (в общем, дальше не продолжаю