[s-7274]

Сообщение от Jan007

"выехал на встречную в условиях ограниченной видимости (в конце подъёма)".

В ПДД нет понятия "ограниченная видимость". Данное понятие имеется лишь в ГОСТе на установку знаков. Поэтому, пусть в суде ГИБДД попытается восполнить пробел в ПДД.

[Антон Всеволодович]

Сообщение от s-7274

В ПДД нет понятия "ограниченная видимость"

в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.

См.пункт 11.5 ПДД: http://www.consultant.ru/online/base...AW;n=83487;p=2

"Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

См.пункт 1.2 ПДД: http://www.consultant.ru/online/base...se=LAW;n=83487

Ограничение видимости в пункте 11.5 ПДД связано с рельефом дороги, а не с погодными условиями, временем суток, светопропусканием стекла, отражательной способностью дорожных знаков (ГОСТ).

[s-7274]

Так как нет понятия "ограниченная видимость", то доказать факт совершения правонарушения будет сложновато. Что есть понятие "ограниченная видимость" и чем она ограничена. Другое дело "обгон в конце подъема". Но тут тоже нужно разбираться. Что такое конец подъема и какое расстояние он составляет, зависит ли это расстояние от уклона подъема или нет. Как я понял ГИБДД решило собрать все в кучу и в протоколе было указано, что обгон был совершен в конце подъема, на участке дороги с ограниченной видимостью.

[Антон Всеволодович]

Сообщение от s-7274

Что есть понятие "ограниченная видимость" и чем она ограничена.

Видимость может ограничиваться любыми объектами, включая деревья, автомашины, рельеф автодороги (подъём).
Вот примеры:

[s-7274]

Видимость может ограничиваться на расстоянии 1000,500, 100, 50м. Какое расстояние следует признать ограничением видимости? Кроме того видимость ограничивается линией горизонта, из-за рельефа местности.

[Антон Всеволодович]

Сообщение от s-7274

Какое расстояние следует признать ограничением видимости?

Ограниченная видимость - видимость в плане, профиле и на пересечениях не соответствует требованиям СНиП 2.05.02-85

См. пункт 24 и таблицу П.4.6 "Правил учёта и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации" (утв. ФДС РФ 29.05.1998): http://www.consultant.ru/online/base...AW;n=68892;p=1

[s-7274]

Правила
учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации
(утв. Федеральной дорожной службой РФ 29 мая 1998 г.)

1.1 Настоящие Правила определяют единый порядок и формы учета и анализа дорожно-транспортных происшествий (ДТП), обязательный для выполнения всеми государственными органами управления автомобильными дорогами, владельцами ведомственных и частных дорог (далее в тексте - дорожными организациями).

Я, как простой водитель, не обязан знать требования СНиПов и указанных правил. В ПДД, на основании которых сдаются экзамены на получение водительского удостоверения, подобного понятия нет, поэтому несоблюдением норм, не указанных в ПДД, вменять неправильно.

[Антон Всеволодович]

s-7274, это я к тому, что при ограниченной видимости, указанной в Правилах, должны ставиться дорожные знаки и соответствующая разметка. Если знаков и разметки нет, то инспектору ДПС без специалиста (эксперта) доказать нарушение, нами рассматриваемое, будет очень и очень сложно. Иногда ИДПС ссылаются на определение "недостаточная видимость", но это заблуждение.

[s-7274]

Сообщение от Антон Всеволодович

Иногда ИДПС ссылаются на определение "недостаточная видимость", но это заблуждение.

Полностью согласен.

Антон Всеволодович, а по поводу понятия "конец подъема" ситуация аналогичная или нет?

[Антон Всеволодович]

Сообщение от s-7274

а по поводу понятия "конец подъема" ситуация аналогичная или нет?

Я понимаю это нарушение так: обгон начат до конца подъёма, но не завершён до его пика. Думаю, не важно, когда начат этот обгон, главное, что он не закончен до максимально высокой точки (пика).